John
New Member
Posts: 19 
|
Post by John on Dec 21, 2016 22:23:57 GMT 1
|
|
|
|
Post by erikdr on Dec 25, 2016 11:31:23 GMT 1
Ja goed om een ieder er weer aan te herinneren. Hen wie het raakt (in vluchttijden) hebben het echter al lang gemerkt, ofwel de vlucht was toen ze hem boekten al buiten deze 8 uur gepland (--> vaak langere overstap halverwege Europa) ofwel ze kregen later een change. Wat 'losse eindjes' die je wél in de pers leest maar die ik nergens bevestigd zag op officieele websites zijn: - Er zouden 4 Srilankan vluchten per dag naar China omgezet zijn van Katunayake airport naar Mattala (Hambantota) airport, met busvervoer vanaf Colombo
- Cinnamon Airways heeft er ook geheid last van (prijzige binnenlandse vluchten), want die hebben paar vluchten in ochtend en einde middag van/naar Katunayake in aansluiting op internationale
vluchten. Ik schat in dat ze wel gewoon hun terminalgebouw op de airport blijven gebruiken maar dan met bussen van/naar de oude waterlandingsplek bij Seeduwa (ongeveer 15-20 minuten) gaan shuttlen?
Meer info welkom! Goede reis en fijne Dagen, <Erik> & [Sandya][/ul] |
|
siep
New Member
Posts: 6
|
Post by siep on Dec 31, 2016 19:27:16 GMT 1
Goed om te weten, fijne dagen en alvast een happy newyear.
|
|
|
|
Post by erikdr on Jan 1, 2017 14:39:23 GMT 1
Van hetzelfde allen, althans voor de komende 364.50 dag die ons nog rest ;-)
Ayumbovan,
<Erik> & [Sandya]
PS Dat is de standaard Sinhalese groet, betekent zoiets van 'May you live well/long' dus 'Goedendag' ;-)
|
|
|
|
Post by erikdr on Jan 5, 2017 15:54:02 GMT 1
|
|
John
New Member
Posts: 19
|
Post by John on Feb 5, 2017 12:19:59 GMT 1
Ik geef graag gehoor aan de opmerking van Erik: 'Meer info welkom!' Bij de upgrade van de runway van het vliegveld is een Nederlands bedrijf betrokken, namelijk Royal Haskoning DHV. www.royalhaskoningdhv.com/en-gb/news-room/news/runway-upgrade-works-begin-at-colombo-international-airport-sri-lanka/6937Wat behelst deze upgrade? Het oude asfalt wordt in stroken van 200m opgeknapt van de 3,5km lange runway . Het oude asfalt wordt eraf geschraapt, opnieuw geasfalteerd. Het schrapen en opbrengen van nieuw asfalt vergt 4 uur en het drogen minimaal 4 uur. Vandaar dat de runway er dagelijks 8 uur uit ligt. Ook worden de haakse taxibanen vervangen door 45-graden banen zodat vliegtuigen na het landen sneller weg kunnen taxiën vanaf de runway. Dit alles duurt tot 6 april 2017. Daarna is de runway weer 24 uur open voor vliegverkeer. Naast de modernisering van de runway is ook de bouw begonnen van terminal 2: Een impressie van het uiteindelijke resultaat zie je op dit youtube filmpje. Discussie op internet is gaande of het dak de vorm krijgt van palmbladeren of een lotusbloem. www.youtube.com/watch?v=mUc4CKcwB1YEen foto van de toekomstige terminal zie je op onderstaande site: (het dak met de lotus-vorm is terminal 2) www.greentechno.com/sustainability-leed-project-management-bandaranaike-international-airport-srilanka/Wat is ook belangrijk om te vermelden? - Bij terminal 2 komt een treinstation. Onduidelijk voor mij is of dit een rechtstreekse verbinding wordt met Colombo met een speciale trein of dat er een aftak wordt gemaakt op het bestaande spoorlijn tussen Colombo - Negombo en dus gebruikt wordt gemaakt van de huidige treinstellen. - Terminal 2 moet rond 2020 klaar zijn. Als terminal 2 klaar is dan is de verwerkingscapaciteit vergroot tot 15 miljoen passagiers per jaar. Ook hier is aanvulling en verbetering welkom. Er is namelijk op internet niet zo gek veel info te vinden over terminal 2. Vaak is het copy-paste van eerdere berichtgeving. |
|
|
|
Post by erikdr on Feb 5, 2017 16:07:21 GMT 1
Dank, slechts twee extra weetjes:
a) Mensen die voor 6 april vliegen vanaf CMB wordt aanbevolen _3_ uur vantevoren er te zijn. Officieele regel is 5 uur maar zo ongeveer iedereen op Tripadvisor die dat deed had ernstige spijt, de extra rijen vallen wel mee. Toch genoeg reden om speling in te bouwen, gewoonlijk adviseren wij 2 uur.
b) Dat wordt een totaal nieuwe 'metro' electrische trein. Hij gaat ongeveer parallel aan de E03 snelweg lopen tot aan Wattala en komt dan weer bij het gewone spoor. Het gewone spoor werd vanaf 2009-2010 al eens gebruikt vanaf het bestaande airport station ongeveer 250 m westelijk van Departures, maar omdat het enkelspoor is konden ze maar 1-2 treinen per dag laten rijden. Zakte dus als een plumpudding in vanaf iets van 2012. Probleem is dat je met spoorverdubbeling in SL zo 5-10 jaar bezig bent met rechters, onteigeningsprocedures, corruptie enzo.
Dus of de nieuwe lijn 2020 klaar is, geen idee ;-)
Dank,
<Erik> & [Sandya]
|
|
|
|
Post by erikdr on Feb 15, 2017 20:25:00 GMT 1
En nog een aardig extra weetje: mirrorcitizen.dailymirror.lk/2017/02/14/ratmalana-to-make-hay-as-bia-closes-for-renovations/Het gaat vermoedelijk vooral om vluchten die door weerproblemen enzo na de geplande tijd 's ochtends (7 uur?) binnenkomen en dan niet voor 8.30 "Wordt-een-Pompoentijd" weg kunnen. Die zouden inderdaad Ratmalana kunnen gebruiken, vele malen handiger dan Mattala. Boeiend dat de internationale zone aldaar dan tijdelijk weer opengedaan is, het was in principe echt alleen voor binnenlandse vluchten. De aan- en afvliegroute van Ratmalana komt over de buitenwijk van ons huisje dus zal volgende maand, als we eens overdag thuis zouden zijn, opletten of er ook jets langskomen naast het kleine binnenland-grut wat we gewoonlijk 3-4 x per dag zien. Sukses, <Erik> & [Sandya] |
|
John
New Member
Posts: 19
|
Post by John on Apr 6, 2017 17:35:29 GMT 1
Jippie... de upgrade van vliegveld Bandaranaike (CMB) is vandaag volgens planning voltooid. Vanaf nu kunnen vliegtuigen weer overdag landen. Belangrijkste veranderingen: - uiteraard nieuw asfalt en belijning over de volle lengte - landingsbaan is verbreed van 60m naar 75m zodat grote vliegtuigen zoals de A380 hier probleemloos kunnen landen - oude verlichting vervangen door nieuwe kabels en ledlampen - grotere 'doorvoercapaciteit' van zowel landende als opstijgende vliegtuigen om aan de verwachte toekomstige passagiersgroei te voldoen Meer info hier (Engels): www.ceylontoday.lk/print20170101CT20170331.php?id=18609 |
|
John
New Member
Posts: 19
|
Post by John on Apr 10, 2017 17:15:24 GMT 1
Aanvulling op bovenstaande berichtgeving. Er mogen toch geen A380-ers op reguliere basis landen/opstijgen op Bandaranaike Airport. Het vliegveld is weliswaar verbreed van 60 naar 75 meter maar het 'sterke' middengedeelte van 45 meter is hetzelfde gebleven. De ICAO eist dat het sterke middengedeelte (de core in het Engels) 60 meter breed moet zijn. De regering van Sri Lanka hoopte na de verbreding van het vliegveld dat ze A380-ers mochten ontvangen maar de ICAO is onverbiddelijk... het vliegveld blijft Code E en geen gewenste code F. Foutje... bedankt. Sallaint detail: het nieuwe doch nauwelijks gebruikte vliegveld Rajapaksa Airport in het zuiden heeft wel de juiste kwalificatie (code F) om 380-ers te ontvangen. Een en ander hier te lezen: www.sundaytimes.lk/170409/news/no-upgrade-for-bia-despite-us-50m-renovation-236608.html |
|
|
|
Post by erikdr on Jul 1, 2017 10:03:00 GMT 1
Ja maar dat wordt dan weer tegengesproken door dit bericht www.colombopage.com/archive_17A/Jun29_1498744573CH.phpwant 1 x per week zou toch écht een reguliere vlucht zijn? Klinkt als een der gewone 4 x per dag vluchten van Emirates op Colombo die dan 1 x per week de A380 inplaats van de 777 zou gebruiken? Tnx, <Erik> & [Sandya] |
|
John
New Member
Posts: 19
|
Post by John on Jul 1, 2017 11:44:18 GMT 1
Uhhhmm... Erik... de hyperlink in jouw bericht opent een nieuwsitem over grijpgrage vingertjes van tuktukchauffeurs. Kun je de juiste link plaatsen?
|
|
|
|
Post by erikdr on Jul 1, 2017 12:18:39 GMT 1
|
|
|
|
Post by erikdr on Jul 19, 2017 14:42:27 GMT 1
Okay, lijkt erop dat Johns theorie blijft kloppen want die 'wekelijkse Emirates vlucht' is nu teruggebracht tot een eenmalig event. www.tradearabia.com/news/TTN_327778.htmlBeter ten halve omgekeerd dan ten hele gecrasht toch? ;-) <Erik> & [Sandya] |
|
